“打飞的”上班还远吗？

每一次腾空而起的打飞的试飞

都在为未来丈量高度

近日，一架造型酷似科幻电影道具的上班还远飞行器，在武昌洪山礼堂前平稳起飞。打飞的智能新闻网广场上，上班还远4款由武汉企业自主研发的打飞的电动垂直起降飞行器（eVTOL）集中亮相，不少围观群众驻足叫好。上班还远

电鹰科技打造的全涵道式吨级“飞碟”eVTOL。人民网记者 郭婷婷摄

像打网约车一样呼叫飞行汽车，上班还远真正实现“打飞的打飞的”上班；续航里程上千公里，从武汉起飞直达北上广；纯电驱动的上班还远“空中ICU”，大幅降低紧急救援成本……从各家企业负责人的打飞的智能新闻网表态来看，用不了多久，上班还远飞行汽车就会出现在城市上空，打飞的在城际出行、上班还远紧急救援和物资运输等方面大展拳脚。打飞的

前不久，武汉上空飞过一只“白白胖胖”的飞艇，这款国产载人飞艇“祥云”AS700，完成了全国首次载人飞艇商业飞行。

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载人飞艇、飞行汽车等低空飞行器的试飞，标志着低空出行正从科幻电影走向现实世界。它们承载着一些地方布局新赛道、培育新质生产力的战略雄心，折射出我国低空经济全链条加速成型的趋势。这不仅是交通工具的革新，更是产业链、价值链的延伸。从制造到运营，从服务到体验，低空经济的发展有利于创造就业、带动转型，为经济增长注入新动能。

全涵道式吨级“飞碟”eVTOL内部可乘坐4个人。人民网记者 郭婷婷摄

目前，我国eVTOL商业化进程全球领先，已进入载人试点飞行阶段。在这片广阔的蓝海里，各类飞行器正在打开一扇扇全新的应用之门，如物流运输、城际通勤、医疗急救、旅游观光等。就像机器人从工厂走向家庭、从机械臂进化为人机协作的伙伴一样，飞行汽车的演进背后，是对社会效率与生活品质的不懈追求。它们不只是“会飞的机器”，更是承载着人们对新奇、安全、高效的美好生活的向往。

福生通航的“空中ICU”已成功试飞。人民网记者 郭婷婷摄

人类对低空飞行器的探索，坚定且执着。早在20世纪40年代，福特汽车公司创办人亨利·福特就发出了“飞行汽车迟早会出现”的预言。2009年3月，世界首辆飞行汽车“飞跃（Transition）”首次试飞成功。时至今日，虽然飞行汽车仍未广泛进入现实生活场景，但为此作出的每一次技术攻关、每一轮试验验证，都是有价值的。这条路很漫长、很艰辛，但目标始终清晰：让科创成果走出实验室、飞入百姓家，真正服务于社会、造福于人民。

每一次腾空而起的试飞，都在为未来丈量高度；每一处细节的完善，都在为寻常生活增添温度。低空这片崭新疆域，潜力广阔但绝非坦途。技术成熟度、安全可靠性、续航里程、使用成本、空域管理、公众接受度等诸多课题仍待破解。这要求我们既怀凌云之志开拓空间，更要以敬畏之心夯实根基。

低空经济不仅在于“飞得起来”，更在于“飞得安全、飞得普惠、飞得顺畅”。人们仰望这些科技产物，为其“进化速度”而惊叹不已。脑海中浮现的，是一幅徐徐展开的未来城市画卷，勾勒出人类生活的无限可能。